为深化产教融合，落实三亚学院三个校园建设与四个全员育人要求，新能源与智能网联汽车学院依托与吉利汽车集团的深度合作，聚焦《新能源汽车电磁兼容（EMC）技术》课程，创新开展国标引领、项目驱动、自主设计、校企协同的项目制教学改革，推动人才培养与产业需求精准对接，全面提升学生工程实践与创新能力。
1.校企协同共建硬件平台 还原真实产业场景
汽车学院与吉利汽车集团建立紧密合作，企业无偿捐赠新一代智能网联全LED车灯系统，设备匹配行业主流电磁兼容设计技术；学院同步配齐瞬态干扰模拟器、人工网络、屏蔽电缆及辅助测量设备，高度还原企业EMC试验真实场景，为教学改革筑牢硬件基础，实现校园教学与产业现场无缝衔接。
（项目硬件）
2.国标引领数字赋能 构建混合式教学路径
本次教学改革严格对标GB/T 28046.2-2011《道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷》国家标准，聚焦车载电源线瞬态抗扰度试验开展项目制教学。课程融合芯位蜜线数字化教学资源，构建线上线下混合式教学通道，契合跨线校园数字化育人理念，落实学校真题真做、数字赋能、以学生为中心的项目制教学核心要义。
教学全程紧扣国标要求，强化学生标准化工程思维与电磁兼容设计意识。教学团队依据标准中12V/24V电气系统电源线瞬态传导抗扰度试验方法及严酷等级，开发试验原理、脉冲参数解读、测试布置规范、安全操作等系统化教学文档；依托芯位蜜线平台推送国标原文、典型EMC故障案例及虚拟仿真资源，打通从线上预习到线下实操的混合式教学通道。使学生先懂标准，再做试验。
（项目准备与实验操作）
3.突出学生主体地位 强化自主探究实践
项目实施以学生为中心，突出自主设计与实践探究。学生以小组为单位，自主研读国标条款，拆解脉冲幅度、内阻、上升时间、持续时间、重复次数等关键指标；结合理论与数字化资源，独立设计试验方案、搭建含电源、电子负载、示波器、被测车灯系统的标准测试回路，规范完成不同严酷等级抗扰度测试，监测车灯误闪烁、亮度异常、通信失效等状态；试验后自主梳理数据、分析失效原因、撰写报告并进行成果汇报。教师以引导者、点评者身份，在方案设计、接地与回路耦合、结果分析等环节精准指导，培养学生独立解决复杂EMC工程问题的能力。
（项目汇报过程）
4.深化产教融合实践 赋能高质量人才培养
此次改革是汽车学院推进产教融合向纵深发展的关键实践，将行业国标、企业真实设备、数字化工具与课程内容有机融合，打破传统理论与实践脱节壁垒。学生不仅掌握电源线瞬态抗扰度试验核心技能，更建立标准化意识、系统思维与团队协作精神，完整经历“标准解读—方案设计—实测验证—结果分析”的全过程工程训练，切实体会汽车电子电气负荷对整车EMC性能的影响。
面向未来，学院将持续深耕三个校园建设，依托产业学院校企协同机制，围绕新能源汽车电磁兼容、电气负荷等关键技术，开发更多对标国标的真实教学项目，完善项目制教学体系；深化芯位蜜线等数字化平台与专业课程融合，扎实推进全员项目制、AI赋能教学，为海南自贸港及国家新能源汽车产业输送更多兼具EMC设计能力与测试验证能力的高素质复合型应用型人才，以高质量教学改革支撑学校内涵式高质量发展。
图文来源|新能源与智能网联汽车学院
编辑|汽车学院通讯社
美编|王咸昊
一审一校|良成
二审二校|嵇达
三审三校|林甄
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