编者按：为推进“产教融合、科教融合”新工科人才培养模式，新能源与智能网联汽车学院加强与吉利控股集团等头部企业产学研用深度合作，成立吉利新能源与智能汽车产业学院，全面提升应用型、创新性复合人才培养质量。通过产教融合平台，我院近五十名学生被选派前往吉利控股集团下属头部企业进行为期一年的专业实习，亲身参与研发设计、生产制造、实验测试等方面的真实业务场景，实现教育链、人才链有机衔接。
我是测控技术与仪器专业2020级学生唐豪，于2023年6月通过了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（或者别的公司）的选拔，被录用为“3+1”项目的实习生，实习时间为一年，实习地点为BMS开发部，实习岗位为硬件开发测试。
光阴似箭，转瞬间，大学即将结束，学院为了使我们更好适应社会，更好了解行业，提高对专业知识的认知，为了使我们能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，让自己的能力得到进一步的提升，为以后的工作和学习奠定基础，同时也为了能够更好的在找工作大军中找寻自己的立足之地，经学校同意我加入了极氪汽车（宁波杭州湾）有限公司。
我实习岗位是BMS（电池管理系统）硬件开发。进入公司的第二周，我被分配到PCMU域控制器项目，本项目开发的是整车动力控制系统；PCMU首先通过传感器实时采集系统的运行数据，然后根据系统事先标定和存储的标定数据驱动执行器来控制电机运行，来满足驾驶性、舒适性的要求。同时PCMU也会对传感器和执行器进行实时监测，以检查系统工作的可靠性，一旦发现某个环节出现故障，或者某个信号值不可信，电子控制单元立即在故障存储器中设置故障信息记录。故障信息记录以故障码的形式储存，并按故障出现的先后顺序显示。”
实习间的这段时间，我手头主要的工作功能摸底测试、黑盒和白盒测试，这一部分功能测试让我学到了很多东西，以方面产品的功能有了初步认识。对电路有了进一步见解；其次当模块功能达不到预期或者失效等问题进行排查的方式方法有了初步的认知，在问题出现时作为一个合格的开发者首先解决问题的思路要明确，根据原有情况分析最有可能出现问题的地方，然后逐步排查，直到最后锁定问题。
在实习过程中，我收获了许多东西，有经验但与知识也有一些教训和挫折。在企业中实习的这段时间里，我的所得到的收获将激励我在以后的人生之路取得更大的成绩，我的缺点和不足也将成为鞭策我的动力，这将成为我宝贵的财富。我总结以下3点：
1.有扎实的专业基础、丰富的行业经验。这是成为出色硬件工程师的必要条件，也是最基本的条件。有了扎实的专业基础，在工作时除了知道「是什么」，还知道「怎么做」、「为什么」，然后就会形成自己的经验，再通过经验总结上升为理论。
2.有强烈的好奇心、刻苦钻研的精神。常言道强烈的好奇心、兴趣是最好的老师，这两条是成为高手的必要条件，喜欢新事物，对问题刨根问底，以钻研为乐趣。电气自动化行业知识更新快，新技术、新产品和新应用层出不穷。需要有强烈的好奇心、刻苦专研的精神才能从变化中不断学习知识、完善知识体系，才能更好地的适应硬件工程师的工作。
3.有较高的情商及心细如发的洞察力。这点好像是大部分工程师所缺少的，尤其是前面一条，我却认为这条有时候比前两条更为重要，因为，现在的硬件工程师，你不但要与机器打交道，还要与人打交道，机器是人用的，所以首先你得了解人的诉求是什么。另外具有心细如发的洞察力，你才能够了解是人的问题，还是机器的问题，也可以发现出了什么问题。
最后，人们常说大学是个象牙塔，确实，学校与职场、学习与工作、学生与员工之间存在着巨大的差异，在角色转化的过程中，个人的观点、行为方式、心理等方面都要做适当的调整。然而对于即将走出象牙塔的我们来说，无疑这是困难的，但是实习给我提供了一个机会，让我接触到真实的职场，提前感受和适应由学生到职员的角色转换。CONTENT END
